école allemande Custom / Cruiser
BMW R 1200 C
Produite de 1997 à 2004. Pour l'historique détaillé du modèle, consultez l'article Wikipédia.
Occasion
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| Cylindrée | 1 170 cm³ |
|---|---|
| Architecture | Flat-twin (boxer) |
| Refroidissement | combiné |
| Puissance | 61,0 ch (44,9 kW) à 5 000 tr/min |
| Poids | 256 kg (à sec) |
| Hauteur de selle | 740 mm |
| Empattement | 1 650 mm |
| Réservoir | 17,0 L |
| Vitesse maximale | 208 km/h |
| Consommation moyenne | 6,3 L/100 km |
| Alésage × course | 101 × 73 mm |
| Transmission | Par cardan |
| Cadre | 3 pièces, moteur porteur |
| Suspensions | Telelever / Paralever |
| Freins | 2 disques ∅ 305 mm, étriers 4 pistons / 1 disque ∅ 285 mm, étrier 2 pistons |
| Pneus | 100/90x18 / 170/80x15 |
Comparer la BMW R 1200 C
- BMW R 1200 C ou Moto Guzzi V100 Mandello
- BMW R 1200 C ou Kawasaki Vulcan 900 Classic
- BMW R 1200 C ou Honda Valkyrie
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Source
Caractéristiques extraites de Wikipédia (CC BY-SA 4.0). Complétude de cette fiche : 93 %. Les valeurs absentes ne figurent pas dans la source.
Compléments (régime de puissance, poids, refroidissement, consommation) d’après la fiche Motoplanete.