Ducati Multistrada (2010) ou BMW R1300GS : lequel choisir ?
Comparaison des caractéristiques constructeur. Les deux modèles appartiennent à la catégorie Trail / Aventure.
contre
| Critère | Ducati Multistrada (2010) | BMW R1300GS |
|---|---|---|
| Cylindrée | 1 198 cm³ | 1 301 cm³ |
| Puissance | 152,1 ch | 147,0 ch |
| Couple | 118,6 Nm | - |
| Poids | 239 kg | 237 kg |
| Hauteur de selle | 850 mm | 848 mm |
| Réservoir | 20,0 L | 19,0 L |
| Vitesse maximale | 233 km/h | 193 km/h |
| Empattement | 1 530 mm | 1 519 mm |
| Année | 2010 | 2024 |
Comment lire ce comparatif
Seules les valeurs mesurables sont confrontées ici : elles ne disent rien du comportement réel, du confort ou du plaisir de conduite. Un essai reste indispensable avant de choisir. Un tiret signifie que la donnée est absente de nos sources, pas qu'elle vaut zéro.
Autres duels en Trail / Aventure
- Honda CRF 1000 L Africa Twin ou Ducati DesertX
- Honda CRF 1000 L Africa Twin ou Moto Guzzi Stelvio
- Honda CRF 1000 L Africa Twin ou Ducati Multistrada (2003)
- Yamaha 700 Ténéré ou BMW F 850 GS
- Ducati DesertX ou BMW F 850 GS
- Moto Guzzi Stelvio ou Ducati DesertX
- Ducati Multistrada (2003) ou Ducati DesertX
- Honda CRF 1000 L Africa Twin ou BMW F 850 GS