école japonaise Custom / Cruiser
Honda CMX1100 Rebel
Produite depuis 2021.
Occasion
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| Cylindrée | 1 084 cm³ |
|---|---|
| Architecture | Twin parallèle |
| Refroidissement | Liquide |
| Puissance | 88,4 ch (65,0 kW) à 7 000 tr/min |
| Couple | 98,0 Nm |
| Poids | 223 kg (tous pleins faits) |
| Hauteur de selle | 700 mm |
| Empattement | 1 520 mm |
| Réservoir | 13,6 L |
| Consommation moyenne | 4,9 L/100 km |
| Alésage × course | 92.0 × 81.5 mm |
| Compression | 10.5 |
| Transmission | 6 rapports manual / 6 rapports double-clutch |
| Cadre | Double berceau tubulaire en acier |
| Suspensions | Avant: 431 mm fourche télescopique / arrière: double amortisseur, 95 mm débattement |
| Freins | Avant : 1 disque Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons ; Arrière : 1 disque Ø 256 mm, étrier simple pistons |
| Pneus | Avant: 130/70-18 / arrière: 180/65-16 |
| Prix neuf (tarif public) | 10 999 € |
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Source
Caractéristiques extraites de Wikipédia (CC BY-SA 4.0). Complétude de cette fiche : 93 %. Les valeurs absentes ne figurent pas dans la source.
Compléments (régime de puissance, réservoir, cadre, freins, consommation, prix) d’après la fiche Motoplanete.